Museo Ferrari en Maranello

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El caso es que el otro día os decía que Venecia era una ciudad muy cara donde nos habían cobrado 8,50 euros por una cerveza… eso es porque todavía no habíamos llegado a Maranello… no la ciudad en sí… pero sí la tienda oficial de Ferrari… no es la primera tienda oficial de Ferrari en la que estoy (teniendo en cuenta que Rubén es un gran fan de la escudería roja y de todo lo que rodea a Ferrari), pero si es la tienda más grande…. y con más productos…. para que os hagáis una idea de por donde van los precios… una réplica de un motor F1 costaba la friolera de 9800 eurazos… sí… sí… nuevemilochocientos…. las camisetas más baratas por unos 48 euros (algodón de manga corta… que luego seguro que al lavarlas se giran las costuras!!)…. en fin…. ya os digo que precios increíbles, pero eso ya lo sabíamos…. nuestra idea era comprarnos algo (lo más barato) para tenerlo de recuerdo…. y de paso porque al comprar algo te hacen un descuentillo en el precio de la entrada a la Galleria (al museo) de la marca en esta localidad.

Maranello es pueblo Ferrari totalmente…. banderas en las casas con el caballito negro… la propia fábrica de Ferrari que se encuentra casi en el centro del pueblo… y muchos vecinos de Maranello que lógicamente vivirán de la empresa de sueños (o coches) ya que trabajarán para ella… además del turismo que les proporciona… sin embargo yo pensé que habría más ambiente «formulaunero»…. la verdad…. no se, había carrera, los dos Ferrari salían en la primera línea (de hecho quedaron primero y segundo) y sin embargo, lejos de los aficionados y turistas que andábamos por allí y de las banderas… poco más… pero el pueblo es pueblo Ferrari, hasta las paradas del bus.

El caso es que, como decía, compramos algo en la tienda oficial simplemente por tener un recuerdo y de paso porque te hacen un descuento para entrar en la galería, así tenemos unos patucos de Ferrari y un descuento de 2 euros en cada entrada, teniendo en cuenta que los patucos nos habían costado 35 euros, pues hubiésemos pagado la entrada entera y punto… pero bueno…

Trasera de Ferrari

En la tienda oficial al comprar te preguntan si vas a ir a la galería, le dijimos que sí y entonces te hacen una marca en el ticket, te lo meten en un cartoncillo doblado y ya está, en el cartoncillo viene como llegar al museo, pero lo cierto es que en la calle no hay una sola indicación, tampoco es que el mapita del cartoncillo sea maravilloso, y bueno, lo encontramos porque estaba cerca y seguimos a las masas…

Llegas a la galería, entras y te mueres de calor en ese mismo instante, es increíble el calor que hace, os lo aseguro… bueno, y compras ya la entrada para entrar a ver los cochecitos, motores, y demás, con el descuento la entrada se queda en 10 euros, es decir, sin el descuento son 12 euros.

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Datos del Museo Ferrari en Maranello

Está a unos 5 minutos paseando de la tienda, concretamente en Via Dino Ferrari, nº 43 en Maranello. Abre todos los días de 9:30ha 18:00h.

La entrada cuesta 12 euros, pero si has comprado algo en la tienda te hacen un descuento de 2 euros y se queda en 10. De todas formas os recomiendo consultar los horarios y precios por si hubieran cambiado, que todo sube.

Lo que más curioso me resultó es que la galleria no pertenece a Ferrari, sino al pueblo de Maranello, es decir, supongo que los coches han sido cedidos a la propia ciudad para que pongan el museo y que este es gestionado por la ciudad.

Cómo es la visita al Museo Ferrari de Maranello

Retrovisor de Ferrari

Al comprar la entrada te dan un folleto que por supuesto no viene en castellano… así que es genial porque no te enteras de nada, en él nos habla de la empresa, de los coches de gran turismo (GT), del mundo de la fórmula 1, del mito Enzo Ferrari y te viene un pequeño planito del museo y un poquito de información de la cafetería y la tienda del propio museo…

Bueno, nos decidimos a entrar por la puerta, nos pican el ticket que acabamos de comprar y nos encontramos los primeros coches, la primera parte es de fórmula 1 total… historia de la F1 en imágenes, en coches, en motores… es muy bonito de ver, y más aun lo fue para Rubén que como digo es un apasionado tifossi (jaja), aquí tenemos coches que han ganados campeonatos del mundo de pilotos y campeonatos del mundo de constructores, tenemos coches con los que esos campeonatos los ha ganado Schumi, o coches con los que ha ganado Niki Lauda, o coches que han utilizado Gilles Villeneuve, coches que han hecho historia!!! Además una cosa que me gustó mucho de ver también es una maqueta con todos los coches con los que Ferrari ha participado año tras año en la F1 colocados por años, desde el primero hasta el último…. Es precioso!!! Son maquetitas de coches, todos ellos colocados y metidos en una vitrina, se ve el avance y el cambio en los vehículos y es bastante interesante de ver… además de coches tenemos motores por todas partes, y fotografías grandes de Schumi, por ejemplo, ganando el campeonato y cosas así…

Faros traseros ferrari

Subimos a la primera planta, y hay una pequeña salita intermedia… aquí solo hay dos o tres coches, no recuerdo, y es muy graciosa, porque están los fiat500 que salen en cars… con sus ojos y todo!!jajaja… graciosísimo… claro, sale, porque él era un aficionado de Ferrari!!!jejeje…

Avanzamos un poquito más y llegamos a una sala redonda, como si fuese un anfiteatro, bueno, aquí en el centro hay un coche y en lo que parecen unas gradas también… son coches de calle de Ferrari pero como de los años 50 o algo así, son preciosos!!! Y aquí es donde más colorido se ve, claro, teniendo en cuenta que venimos de la sala de la F1 donde todo era rojo!!jaja… bueno, pues aquí tenemos coches azules, blancos, amarillos y también rojos y negros, me gustaron mucho porque son como si fuesen «los autos locos», los capós están sujetos con cinturones de cuero, es buenísimo… lo que han cambiado los coches!!!jeje

motor ferrari

Subimos otra planta más y nos encontramos con la sala de innovación tecnológica, es una sala donde hay muchísimos motores Ferrari, pero no solo F1, motores de coches de calle, y también algunos coches míticos de la marca, como por ejemplo el Testarossa. También recuerdo un F50… y que salía en mi álbum de cromos de coches de cuando era pequeña, y por supuesto el Enzo (con un motorazo V12 de casi 6000cc y cuya puesta a punto en su día la hizo Michael Schumacher nada más y nada menos y que tiene el privilegio de ser uno de los coches más caros del mundo mundial), también vemos un par de Ferrari Dinos, que son como los más «baratos» que construyó Ferrari en su día… y bueno, sobre todo muchos motores.

Avanzamos más (yo arrastrando a Rubén que se hubiese quedado admirando los coches allí como un bobo) y llegamos a una sala de muestras… en ella hay unos bancos donde nos sentamos las señoras esperando a que terminen de ver los coches nuestros señores, jeje… no, en serio, aquí hay algunos vehículos de los que corrían en la Mítica Carrera Mille Miglia, que son preciosos… os lo aseguro, los que más me gustaron!!! Y también, y sobre todo, vemos muchísimas portadas de revistas en la que han salido los Ferrari, también muchos carteles anunciando carreras en las que participaban, en las que han ganado, etc… y luego bajas unas escaleras y llegas a la tienda y a la cafetería, todo rojo, rojo, rojo.

Un poco de historia de Ferrari

Ferrari en exposición

¿¿Cómo ha podido una simple marca de coches conseguir ese fanatismo que ha despertado Ferrari en sus seguidores?? Su propia historia ha marcado el mito de la fábrica de sueños…

Vale, tenemos al creador, Enzo Ferrari, el tipo se dedicaba a las carreras de coches allá por el año 1919, y bueno, pues se montó un tallercito en el que modificaba Alfa Romeo para esas carreras, todo empezó así, sencillo, pero bueno… las grandes cosas suelen empezar siempre siendo pequeñitas. La cosa le fue bien y mucha gente iba allí a que le modificase el coche y tal, entonces se trasladó a un taller más grande y alcanzó cierta familla, y muchos pilotos importantes le llevaban sus coches, pero bueno, después los coches alemanes empezaron a tener la supremacía sobre los autos italianos y Ferrari tuvo que vender casi todo su negocio directamente a Alfa.

Ferrari Enzo

Los de Alfa fueron muy listos y fundaron el «Alfa Corse»… la parte deportiva de alfa, que además como se había quedado con los mecánicos de Enzo Ferrari pues podía seguir con lo que habían estado haciendo hasta ese momento con tan buenos resultados. Al Enzo también le ofrecieron un curro guapo en Alfa pero no se entendieron muy bien y decidió ponerse en solitario, lo único es que había firmado un acuerdo con Alfa que le prohibía usar su apellido para montar otra empresa y tal durante 4 años, así que lo que crea se llama Auto Avio Costruzioni, mucho tiempo después Enzo construye un «pepinazo» con muchas piezas de la Fiat, y con este coche dominan la Mille Miglia, pero al final la cosa no fue bien y encima estalla la segunda guerra mundial, y para colmo se les exige que dejen de construir material deportivo y se dediquen al bélico, es más o menos en esta época cuando la Auto Avio Costruzioni se traslada a donde hoy está, en Maranello.

Lo bueno que tuvo esperar todo este tiempo, es que cuando terminó la guerra Enzo ya podía construir coches y llamarlos Ferrari, porque habían pasado los 4 años de la cláusula, y se construye el primero, la cosa fue bien… pero como la fabricación seguía siendo artesanal pues no podían vender al público en general porque no tenían una producción muy alta. En 1950 Ferrari se metía en una nueva categoría deportiva, la Fórmula 1, y en 1951 construían sus primeros coches en serie, en ese mismo año se firma acuerdo entre Enzo y Pininfarina, el maestro diseñador de coches (gracias Battista por los diseños que nos has brindado!!!), y empezó la era Ferrari… los 50 fueron una buena época para ellos.

ferrari negro

Pero 10 años después volvían los problemas, ahora eran los coches ingleses los que dominaban el panorama, y casi tuvieron que vender la marca a la Ford, pero aguantaron y capearon el temporal ¿cómo? Intentando adaptarse a la sociedad… en esa época, en los 70, crearon el Dino que se vendió bastante y así aguantaron, bueno, así y vendiendo una parte de la empresa a la Fiat y cosas así económicas. En los 70 Ferrari volvía a triunfar en lo deportivo, aunque tuvo que enfrentarse a un gran rival, la Lamborghini… y bueno, aunque en los 80 lo pasaron un poco mal en la F1 de nuevo, ya en los 90 y sobre todo del 2000 en adelante volvieron a cosechar bastantes éxitos cuando Schumi llegó a la escudería, y… bueno… esperemos que en el 2009 esos éxitos se los de un español, no?? Ya puestos a pedir!!jaja

La historia de una marca de coches muy unida a lo deportivo, eso es lo que ha hecho que Ferrari se convierta en lo que es, eso y el prestigio que solo ellos tienen, esa selección que hacen de sus clientes, cualquiera no puede comprarse un coche Ferrari (al menos de primera mano!!)

Curiosidades del mundo Ferrari

Concentración de Ferrari

  • El rojo es el color Ferrari por excelencia porque en 1900 se estableció un código de colores de vehículos por países, así, Italia era el rojo, y por eso los Ferrari se quedaron con el rojo.
  • Ferrari perdió un juicio contra un joyero al que acusaban de plagio por vender colgantes con el caballito.
  • Ferrari es la palabra más buscada en google.
  • De ningún modelo de Ferrari se han llegado a fabricar más de 10.000 unidades.
  • Lema de Enzo Ferrari «hay que construir tantos autos como demanda haya… menos uno» buen lema!!jeje
  • Enzo Ferrari elegía personalmente siempre los pilotos que correrían en el equipo.
  • Solo hay tres modelos que no llevan ningún número en su nombre, son el Enzo, el Testarosa y el Mundial
  • La muerte de Enzo, esta es curiosísima, eh??! Bueno, se ve que el tipo al nacer pues le habían inscrito dos días más tarde en el registro, pues al morir lo anunciaron dos días más tarde para contrarrestar esos días!!jaja

Opinión personal del Museo Ferrari

Interior coche Ferrari

Ufff… la visita me encantó, sobre todo por entrar en un mundo de sueños de muchas de las personas que allí se encontraban, entre ellos mi chico, claro. Allí había mucha gente haciendo fotos y flipando, admirando los motores de los coches y sabiendo que es lo más cerca que vas a estar nunca de un coche de estas características, por mi parte si tengo que decantarme por un coche deportivo, pues ¿qué queréis? Yo es que soy chica maserati total… son mis favoritos, ¿qué le voy a hacer?

Pero bueno, diremos que la visita es muy bonita porque ves coches muy antiguos que son legendarios, fotografías de pilotos míticos, etc… sin embargo me pareció un poco escaso el material que puedes ver… no se explicarlo… no es que se vean pocos coches, que se ven muchos, pero tal vez pues no se… alguna imagen de grandes premios, o de la mile miglia, o más maquetas (maquetas solo hay la que os he dicho antes en donde está lo de la F1)… me quedé con ganas de más… tal vez esa sea la sensación, sí…

frontal ferrari  488 GTB

Otro punto negativo es que está mal señalizado, es decir, no está señalizado… lo que os decía antes con que maranello es ciudad Ferrari pero no lo notas tanto, no se… me imagino esta fábrica en España, según entraras en la ciudad en cuestión un cartelazo en grande que dijese «museo Ferrari» o lo que sea con iniciaciones, aquí no… es más… lo encontramos de auténtica coña, lo primero que encontramos fue la fábrica, en frente justo la tienda, y ya caminando como os he contado antes el museo, pero no se, podrían aprovechar mucho más!!!

Pero en general fue una visita muy bonita… eso sí… era el día que era (GP de Spa, en el que los dos Ferrari salían 1º y 2º) y estábamos allí en plena fábrica enemiga, era domingo, el jueves anterior justamente había salido la sentencia del caso famoso de espionaje… y nosotros éramos españoles y alonsistas… jeje… algunos nos miraron un poco mal!!! (jaja… esto es coña, eh?! Que se respiraba deportividad en el ambiente)

Definitivamente… ¿La recomiendo?… SÍ, si os gustan los coches sí, si no es un coñazo en toda regla, porque es lo único que vais a ver, si sois fans de Ferrari no os la podéis perder, y bueno, sobre todo porque está a 5 minutos de la propia fábrica, y aquí si, aquí si que puedo decir que vi. ojos soñadores al mirar hacia esas puertas que nunca podrán cruzar… ains… que lejos nos quedan los Ferrari, en fin, por eso lo llaman la fábrica de sueños?? No??.

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